Благодаря измененной передней части, автомобиль теперь производит совсем другое впечатление. Передок предыдущей модели казался не совсем удачным, вызывал улыбку, а иногда даже и смех, но он придавал ей индивидуальности.

Глотая горькую пилюлю насмешек на протяжении двух лет, компания решила, что будет лучше не пытаться выделиться - в результате пластической операции новая Tribeca сможет легко затеряться в общем потоке транспорта.

Прежняя решетка и головная оптика канули в Лету. Линия капота стала более выпуклой, а передние фары визуально делают Tribeca шире и выше. Если присмотреться повнимательнее, то в остальном кузов новинки не так уж сильно изменился, по крайней мере - в профиль. Сзади появился новый бампер, увеличились фары, чуть изменилась дверь.

Под капотом автомобиля разместился новый 3,6-литровый оппозитный двигатель с системой регулировки фаз газораспределения Dual AVCS. Возросший объем двигателя позволил увеличить крутящий момент с 291 до 335 Нм, а вот прибавление в мощности уже не такое значительное - всего 9 лошадиных сил по сравнению с предшественником. Мотор соединен с доработанным пятидиапазонным автоматом с блокируемым трансформатором и новым блоком управления.

В салоне все осталось по-прежнему, разве что для облегчения доступа на задние сиденья был изменен механизм отодвигания кресел второго ряда.

cardrive.ru