Mercedes SLS 2010 – это первый проект AMG, выполненный самостоятельно от начала до конца, от бампера до бампера. Потребовалось более чем 40 лет для того, чтобы реинкарнировать легендарный суперкар 1950-х гг. – «крылатую» модель 300 SL. Самое узнаваемое из 50-х – это открывающиеся вверх двери (сегодня нет аналогов у серийных автомобилей), а также дизайн передней радиаторной решетки. Многие сегодня считают, что вслед за AMG такое решение радиаторной решётки просто должно будет перейти на серийные SL и SLK от Mercedes-Benz.

Технические характеристики вдохновят истинных ценителей скорости: 563 л.с. (при 6 800 об/мин) и 650 н.м. крутящий момент на 4 750 об/мин; разгон 0-100 км/ч – 3.8 секунды, а до 200 км/ч приблизительно 11.8 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 316 км/час. Такой взрывной характер рождается 6.2-литровым двигателем V8 AMG, который побывал уже под капотом доброй половины заряженных Мерседесов. Однако на этом автомобиле специалисты AMG представили доработанную версию V8: алюминиевые поршни, магниевый впускной коллектор и облегченный коленчатый вал. Всё это намного уменьшило вес двухместного купе. Двигатель также несколько наклонен для снижения центра тяжести, а развесовка в итоге достигнута на уровне 47% спереди и 53 сзади.

Сила всех 563 лошадей передается на семискоростную КПП и дифференциал повышенного трения через сверхлегкий карданный вал из углеродистого сплава и двойное сцепление.

Представители AMG говорят о цене этой игрушки не более 200 000$, что ставит её в один ряд с такими бестселлерами как Ferrari California, Lamborghini Gallardo или Aston-Martin DB9. Время покажет, станет ли таким же бестселлером и SLS 2010 от AMG.

Материал от: