Автомобильный новостной портал

Штатная магнитола для Hyundai Creta 2016: основные функции и характеристики

AvtoLife — Wed, 23 Oct 2019 20:06:31 GMT

Обычная магнитола, проигрывающая музыку и ловящая волны радиостанций, уже давно морально устарела. Установка штатного головного устройства на автомобиль, подарит массу дополнительных опций и функций, которые способны полностью удовлетворить современного автолюбителя. Штатная магнитола для Hyundai Creta 2016 с четырехядерным процессором представляет собой мультимедиа систему, которая позволяет значительно расширить функциональность авто.

Пакет функции штатной магнитолы Крета

После установки мультимедиа гаджета, владелиц автомобиля Hyundai Creta получает следующий пакет функций, которые выполняет штатная магнитола:

воспроизведение музыкальных и видео файлов любого формата;
поддержка мультимедийных носителей USB, CD/DVD, micro SD, iPod и iPhone;
навигацию GPS с картами Москвы, Московской области, всей России (навигационная система адаптирована под карты Европы и страны бывшего СНГ);
функция подключения через Bluetooth (громкая телефонная связь в машине);
доступ в интернет при подключении 3G модема или Wi-Fi модуля;
настройка ТV в автомобиле посредством спутниковой связи и интернета.

Дополнительно головное устройство Creta, предполагает подключение камеры заднего вида, видео-паркторников, датчиков давления в шинах и пр.

Виды операционных систем для штатных магнитол Creta Hyundai 2016

Штатное головное устройство Хендай Крета может поддерживаться на одной из двух операционных системах:

на базе Windows – позволяет водителю работать с мультимедиа устройством, как с обычным компьютером;
на базе Android – более популярная версия, работающая идентично смартфонам и планшетам на базе этой же операционной системы.

В Москве можно найти и гибридные версии головных устройств на Крету. Они пользуются меньшим спросом, так как за более высокую цену покупатель получает все тот же стандартный набор функций.

Головное устройство Хендай Крета: общие характеристики мультимедиа устройства

Помимо основных функций воспроизведения музыкальных и видео файлов, штатная магнитола на Hyundai Creta обладает большой функциональностью, массой современных опций и возможностей подключений к любым партитивным устройствам. Исходя из модели штатного головного устройства Hyundai Creta, современный гаджет может обладать следующими техническими характеристиками:

Внешняя GРЅ антенна, которая входит в общую комплектацию при продаже.
Дисплей от 8 до 10 дюймов с сенсорным ЖК-экраном.
Русифицированный GUІ интерфейс, удобный и понятный для пользователя.
Встроенные: FМ/АМ тюнер, Bluetooth модуль, GPS навигатор, цифровой TB-тюнер DVВ-Т2.
Возможность прочтения мультимедийных носителей: СD, DVD, СD-R, VСD, DVD+R, DVD-RW/+RW и др.
Поддержка запоминающих устройств: UЅВ (дo 32 Гб), ЅD, ММС.
Наличие разъемов для: GPS антенны, радио/микрофона, USB, AV IN/Out, CVBS. Есть возможность прямого подключения іРоd/іРhоnе.
НD видео декодер способен поддерживать расширение 1080р для видео воспроизведения.
Имеется возможность управления штатной магнитолой Хендай Крета через подключение ĸ кнопкам руля.
Подключение дополнительных мониторов через сетевой кабель или Wi-Fi.
Подключен Gооglе Маrkеt, что позволяет скачивать и устанавливать необходимые приложения без ограничений.

Hyundai Creta головное устройство – это лучшее современное решение для вашего автомобиля.

Источник: https://www.carengineering.ru/hyundai-creta

Розы и лилии на день рождения

AvtoLife — Mon, 30 Sep 2019 07:29:25 GMT

Розы и лилии - один из лучших вариантов подарка родным и близким

Даже если дом полная чаша и цветы в нем появляются не только с приходом дорогих гостей, а гораздо чаще, и в таком случае, розы и лилии - это одно из лучших украшений любого дома и его стола.

А значит, вариант подарка в виде букета роз и лилий на День Рождения способен порадовать сердце любой хозяйки, то бишь, Вашей любимой женщины. Ведь каждая женщина является еще и хозяйкой дома. А какой хозяйке не будет приятен подарок в виде букета невероятно красивых и изысканных цветов, таких, как букеты и роз и лилий?

И потому, разнообразив в полной мере сервировку стола оригинальными букетами, соответствующее настроение вашим родным и близким женщинам и девушкам будет обеспечено!

И тогда жаркими летними вечерами Вы сможете наслаждаться на своей даче, скажем, где-нибудь в Житомире, восхитительно сервированным столом, жемчужиной которого может стать великолепная, безукоризненная сервировка стола, украшенного прекрасным букетом, на котором будет подано какое-нибудь вкусное, собственноручно приготовленное Вами блюдо.

Почему букет из роз и лилий – один из лучших вариантов подарка для любимого мужчины?

Без вариантов, скажем Вам, не все мужчины схожи в отношениях.

Однако, есть и мужчины, вызывающие самые положительные эмоции.

И именно таким мужчинам, достойным нашей любви, уважения и потому любимым нами, мы дарим наши самые лучшие подарки и поздравления, в том числе и восхитительные букеты из роз и лилий.

А почему бы и нет? Ведь иногда мы просто-таки теряемся в раздумьях, – что презентовать любимому мужчине к празднику, как ухитриться угадать, сделать так, чтобы презент был и оригинальным, необычным, и сравнительно недорогим, к месту?

Красивый букет из роз и лилий, такой, скажем, один из восхитительных букетов, которые представлены на витрине нашего интернет-магазина, может стать красивым вариантом необычного и душевного подарка, подарка, выбранного с душой и любовью для самого дорогого мужчины.

Для того, кого Вы не только любите, но кому еще и доверяете, для того, кто не боится Вам признаться в том, что любит теплоту и уют домашнего очага. Ведь что еще так может украсить домашний очаг, как ни прекрасно - с любовью и со вкусом выбранный букет.

Именно таким, изысканным и праздничным будет семейное или праздничное застолье Вашего любимого и дорогого, близкого и достойного мужчины, в случае, если в качестве подарка для него Вы выберете прекрасные образцы от нашего интернет-магазина - букет из роз и лилий.

Как сделать свой правильный выбор относительно букета в качестве подарка любимому мужчине?

Какой букет выбрать, приобрести ли композиции в этническом, скажем, греческом стиле в презент любимому и дорогому, или же выбрать что-то в стиле модерн зависит от предпочтений Вашего любимого мужчины, его вкуса и характера, а кому, если не Вам их лучше всего знать?

Ориентируясь на все эти познания, на сайте нашего интернет-магазина Вы можете выбрать самый красивый и по-настоящему мужской презент и отправить цветы к истинно мужскому празднику - ко Дню его Рождения.

Данная познавательная информация относительно выбора оптимального варианта оригинального подарка для наших любимых мужчин, каковым, как мы теперь знаем, вполне может стать, к примеру, великолепный букет "Мороженое" от нашего интернет-магазина думается, будет весьма не лишней.

Узнать же, о том, какова цена тех или иных букетов, в частности, букета "Мороженое", а также купить другие букеты из роз и лилий вы можете также на страницах нашего сайта.

Современные шины Toyo Observe G3 Ice от японского производителя

AvtoLife — Mon, 09 Sep 2019 07:42:35 GMT

Одним из продуктов крупного японского производителя являются шины Toyo Observe G3 Ice с повышенными сцепными показателями на различных дорогах в зимний период. Модель характеризуется V-образным симметричным протектором, повышающим эксплуатационные показатели резины. Шины имеют прочные шипы, продуктивный дизайн и изготовлены из специального полимерного состава. В сочетании с применением уникальной технологии Microbit создаются отличные тормозные и тяговые показатели в суровых условиях.

Купить резину Toyo Observe G3 Ice в Украине можно от 1104 гривны. Дополнительно покупателю выдаются сертификаты качества, гарантия от производителя.

Свойства рисунка на протекторе

На шинах японского производства применяется стандартный узор протектора, где элементы расположены V-образно. С учетом специфики их использования, покрышки стали популярными благодаря применению в технических решениях. Они позиционируются как изделия среднего класса, подойдут для комплектации кроссоверов и легковых машин.

Протектор четко разделяется на центральную область с плечевыми зонами. Все элементы выполняют свои функции, обеспечивая необходимую функциональность. По центру находятся под большим углом блоки, повышающие курсовую стойкость, уменьшая сопротивляемость качению при вхождении в повороты.

В плечевых зонах также есть многочисленные отдельные блоки, размещаемые под углом 90 градусов, острые кромки которых повышают тягово-сцепные показатели. Поэтому зимние шины Toyo Observe G3 Ice эффективны во время торможения.

Шины Toyo имеют следующие нюансы:

у данной модели сцепление с ледяной поверхностью обеспечивается шипами, самоблокирующимися ламелями;
S-образные ламели, располагаемые на каждой детали протектора. При контакте с дорогой каждая ламель раскрывается с открытием добавочной кромки. Они плотно крепятся, создавая в протекторных блоках высокую жесткость, обеспечивая точное, быстрое реагирование на любой поверхности;
увеличенное число шипов из стали, которые образуют при передвижении машины 20 рядов. Они прочно соединяются с протектором благодаря пятиконечному основанию, позволяют проходить покрышкам сложные участки местности со льдом или снегом, увеличивая качество управления по грязи, слякоти;
низкая шумность, несмотря на применение металлических шипов. Это обеспечивается компьютерным моделированием;
мягкий состав протектора сохраняет первоначальные показатели при низких температурах;
фирменный состав автошины включает кремнийсодержащие элементы, полимеры, силику, мельченную скорлупу от грецких орехов, которая при передвижении авто формирует много дополнительных кромок для сцепления, гарантируя надежность при езде по льду. Состав безопасен для здоровья и природной среды.

Применение технологии Toyo «Microbit» в комплексе с модернизированным распределением шипов обеспечивает отличное торможение, сцепление в условиях суровой зимы. Резина Toyo Observe G3 Ice создает высокую комфортность, гарантируя управляемость, курсовую стойкость.

Высокие эксплуатационные показатели подтверждаются положительными отзывами многих потребителей.

Шнауцеры: чем отличаются и чем похожи

AvtoLife — Mon, 02 Sep 2019 07:35:05 GMT

Группа шнауцеров включает три породы: ризеншнауцер, миттельшнауцер и цвергшнауцер. Эти породы объединяет не только схожесть названия. Их, по большому счету можно назвать разновидностями одной породы. Но, исторически сложилось по-другому. Генеалогически эти собаки находятся в родстве с пинчерами. До официального стандарта шнауцер носил название жесткошерстного пинчера. И новую породу представил именно клуб заводчиков пинчеров. Но все это было позже, а зарождение породы относят еще к 15 веку. Где-то с тех пор немецкие, а точнее баварские, фермеры обзаводились небольшими пинчерами с жесткой шерстью, которых часто использовали для ловли крыс в конюшнях. Большим собакам-пинчерам доверяли охрану дома и семьи, иногда скота. Как вы уже догадались, речь идет о миттельшнауцере-крысолове и о ризеншнауцере-охраннике. Точное зарождение пород окутано тайной и спорами экспертов, оставляя бесспорным факт, что собаки давно прижились и полюбились местному населению. Отдельной породой шнауцер (в тот момент это был миттель) стал уже в 17 веке. Важной характеристикой новой породы была квадратная морда за счет бороды и усов. Ризеншнауцер получил официальное признание только в начале 20 века, хотя определенный интерес к нему начал провялятся еще с 19 века, когда больших собак взяли в Баварский королевский дом. Доподлинно известно, что выведением цвергшнауцера занимались целенаправленно, скрещивая миттеля с мелкими породами собак. Впервые на выставках цверги появились уже в конце 19 века. С давних времен в шнауцерах в первую очередь культивировались рабочие качества. Помогая человеку в различных сферах, сопровождая его в разных ситуациях, эти собаки быстро стали компаньонами и обрели небывалую популярность. Сегодня они также широко используются как служебные (большие и средние), так и как компаньоны (цверги). Все шнауцеры имеют квадратный формат, обладают крепким, массивным телом и сильными достаточно длинными конечностями. Голова у них пропорциональна телу с прямоугольной мордой. Небольшие треугольные уши купируют, чтобы они стояли высоко на голове. В некупированном виде уши свисают. Шерсть – густая и жесткая, средней длины. Наличие подшерстка обязательно. Окрас возможен черный или «перец с солью», а для цверга еще белый и черно-белый. Схожи шнауцеры и свои характером. Они подвижны и активны, любят игры, привязываются к хозяину. Агрессия – черта, необходимая для сторожевых или охранных псов. Обладают ею и шнауцеры, причем даже цверги. Минимизировать выявление агрессии можно с помощью должного воспитания, лучше при содействии опытного кинолога. Важным аспектом содержания ризена, миттеля и цверга является уход за шерстью, а именно стрижка шнауцера. Именно благодаря стрижке пес выглядит шнауцером, а не просто бородатым псом. Груминг шнауцеров проводится относительно часто, при этом особое внимание выделяется челке и бороде. Что касается различий шнауцеров, то это в первую очередь различия в росте. Рост ризена может достигать 70 см в холке, а вес – 47 кг. Миттельшнауцеру характерны рост 40-50 см, и вес 14-20 кг. Миниатюрный шнауцер в холке будет не больше 36 см, и весом до 9 кг. Бесспорно, что для разведения и укрепления внешних характеристик больших, средних и карликовых шнауцеров были использованы собаки разных пород. В будущем эта генетическая смесь может сказаться на характеристиках пород, добавив собакам больше различий. Особенно это касается ризенов и цвергов. Потому миттель и считается «правильным» стандартным шнауцером, представителем эталонных внешних характеристик бородатых псов.

Почему офисный переезд в Киеве стоит доверять профессионалам

AvtoLife — Wed, 07 Aug 2019 09:05:51 GMT

Успешность работы любой компании зависит от ее географического расположения и удобства офиса. В Киеве выгодно размещать его в центре и в районах, где преобладает целевая аудитория. Поэтому многие фирмы по мере развития вынуждены менять фактический адрес. Офисный переезд специалисты рекомендуют доверять профессионалам. Этому есть несколько объяснений.

Почему офисный переезд выгодно доверить специалистам

Переезд офиса компании – сложная задача, предполагает которая перевозку дорогостоящей техники, большого количества мебели, важной документации и архивов. Нужно правильно систематизировать бумаги, разобрать столы и стеллажи для экономии свободного пространства в кузове, отключить и упаковать принтеры, факсы, серверы и прочие устройства.
Отсутствие опыта, навыков и знаний превращают переезд в катастрофу с потерей нескольких дней. Простой приводит к денежным потерям. Их можно минимизировать, пригласив специалистов.

Как осуществляется профессиональный переезд

Переезд, организованный обученными людьми, проводится поэтапно и предполагает:

тщательное планирование мероприятия;
составление маршрута;
выбор оптимального по грузоподъемности и вместительности транспорта;
помощь в упаковке, погрузке имущества.

Узнать подробнее о правилах офисного переезда помогут сотрудники Инка-Транс в Киеве. Много полезной информации есть на сайте inka-trans.ua. Компания несколько лет занимается организацией переездов и грузоперевозок в Киеве.

К смене офиса невозможно подготовиться постепенно. Это обуславливается необходимостью поддержания работы практически всех подразделений. Выгоднее для компании выполнять все быстро и комплексно. При профессиональном решении вопроса к работе привлекается целая команда грузчиков, сборщиков мебели, водитель, управляющий. На условиях индивидуальной договоренности мероприятие можно запланировать на выходные или на ночь.

Грузоперевозки, в том числе офисный переезд, выполняются на современном транспорте. Это фургоны грузоподъемностью от 1,5 до 10 тонн. Они оснащаются при необходимости дополнительными системами креплений. Сотрудники берут на себя полную ответственность за сохранность грузов. В перечень их услуг входит доставка упаковочных материалов, сборка мебели на новом месте, установка оборудования. Благодаря этому происходит экономия времени, трудовых усилий и финансов.

Suzuki Alto

AvtoLife — Thu, 08 Jan 2015 18:09:15 GMT

Данная модель компактного автомобиля, производитель из страны Восходящего Солнца выпускает с семьдесят девятого года прошлого столетия, и данная модификация уже восьмая по-счету. Сотрудники инженерного бюро, с целью привнесения индивидуальности, внедрили в корпоративный стиль компакта элементы от ретро-моделей.

Для внутреннего рынка производитель выпускает другую модель в кузове хетчбек. Данная модель поставляется на автомобильные рынки стран развивающихся регионов. Предыдущая версия компактного хетча производится на технических мощностях совместного предприятия Maruti Suzuki, расположенного в Индии.

Производитель сообщает, что новая версия будет создана на аутотенчиной платформе, что позволит стать автомобилем с самым малым аппетитом в своем классе, меньше его будут потреблять топливную смесь, только автомобили с гибридной установкой. Этому будет способствовать сниженная масса, новинка стала на шестьдесят кило легче предыдущего поколения. И конкурент модель Fortwo от Smart тяжелее на двести пятьдесят килограммов. Масса новой версии компактного японца составляет шестьсот килограммов. Малыш в длину три метра и тридцать девять с половиной сантиметров, так что он вполне укладывается в параметры своей ниши.

Да и силовой агрегат, имеющий три цилиндра и рабочий объем шестьсот миллилитров, так же не выходит за рамки требований к данному виду авто. В тандеме с данным стальным сердечком будут, трудится механическая трансмиссия на пять ступеней, или вариативная система трансмиссии. Маленький японец способен проехать сотню километров и потратить всего два с половиной литров топливной смеси.

Правда производитель не стал сообщать, сколько лошадок способен заменить такой автомобильчик, только анонсировал, что варианты силового агрегата будут атмосферный и с турбонадувом. В марте пятнадцатого, автомобильный концерн собирается презентовать широкой общественности, прогретую версию, у которой к названию будет добавлены буквы RS.

Названы регионы, в которых жители России чаще всего приобретают машины

AvtoLife — Thu, 08 Jan 2015 17:36:48 GMT

В 2014 году легковых автомобилей по России было распродано меньше, чем в 2013 году. Об этом сообщило агентство «Автостат». В целом за указанный период было продано 2,056 миллионов экземпляров авто.

В столице за уходящий год новые автомобили покупали чаще всего. Второе место по продажам машин завоевала Московская область, там за 11 месяцев было реализовано 160 тысяч версий. Еще лидером является город Санкт-Петербург с результатом 123 тысяч распроданных машин.

В десятку самых избранных регионов с высокими продажами вошли: Татарстан, Нижегородская, Свердловская, Ростовская и Самарская области. Еще Краснодарский край и Башкортостан.

Крупнейшие и наиболее развитые страны, где у граждан было большое количество сбережений, отреагировали на оживление спроса, появившегося из-за колебания курсов валют. Города Санкт-Петербург, Москва, область Поволжья показали результат наилучшего среднерыночного», - отметил Удалов Сергей, директор агентства «Автостат».

Покупка первого авто

AvtoLife — Thu, 08 Jan 2015 17:32:40 GMT

Для выбора первой машины обязательно надо учитывать то что, вы не профессиональна водитель, вы не готовы к экстренным ситуациям и как говориться «если не вы в кого-то врежетесь, то в вас» поэтому лучше брать машину которая не особо ударит по кошельку.

Итак начнем выбор нашего первого автомобиля:

1 Определим ценовую категорию машин которые вы можете позволить.

2 Выбираем какой руль вы хотите левый (стандартный), либо правый (неудобный на обгонах, но дешевле чем левый)

3 На любителя выбираем коробку автомат или механику, если учитывать что это первая машина и в скором будущем вы ее поменяете на лучшее после того как научитесь лучше водить то лучше брать автомат, так как автомат на рынке больше цениться и быстрее продается.

4 Ищем машину желательно с передним или полным приводом, так как первая машина на заднем приводе новичку будет тяжело, особенно в зимнее время.

5 Выбираем машину по цене расходных материалов и стоимость работы за ремонт, учитывать это обязательно, машина это железка которая постоянно ломается

6 Смотрим на объём двигателя, чем больше объём тем больше расход топлива. Для новичка лучше брать с небольшим объёмом. Выбор между дизель или бензин, брать по своему усмотрению, если машина постоянно на улице будет то безусловно бензин, если машина в теплом гараже то можно попробовать дизель, но нельзя забывать что дизель больше хлопот предоставляет хозяину автомобиля.

7 Если вы любите путешествия, охоту, рыбалку и так далее то больше внимание уделяйте паркетникам (кроссоверам), рамных джипов.

8 Внимательно рассматриваем машину и ищем места где она была бита, верить продавцам что она не бита и ей довольно много лет не стоит искать не новую машину и не битую нет смысла, так как старых машин целых не бывает, бывают только хорошо сделанные. Легко определить по изменению цвета кузова, деформация кузова, лонжерона и так далее, также можно увидеть по подушкам безопасности, если на руле или на панели с пассажирской стороны разные зазоры, значит уже что-то не хорошо.

9 Осматриваем салон чтобы он не был прокуренный, загрязнённый и так далее

10 Проверяйте все жидкости, потеки (если таковы есть)

11 Отдельно проверяйте коробку передач, двигатель, так как это одни из дорогих деталей

12 Перед тем как покупать свой первый автомобиль прочитайте отзывы о данной марке

13 Не спешите покупать первый автомобиль, убедитесь что цена не завышена.

14 Всегда перед покупкой заезжайте на сто для полной диагностики машины.

15 Пытайтесь сразу брать с 2 комплектами резины, всегда смотрите чтобы была запаска, на дороге бывают разные ситуации

16 Перед покупкой обязательно сами прокатитесь на автомобиле, вдруг вам абсолютно не понравится стиль и характер машины

17 Для увеличения безопасности берите машину с датчиком ABS и курсовой устойчивости.

18 Для удобство попытайтесь найти машину с регулировкой сидения, вверх/вниз

19 Для новичка будет очень полезно иметь парктроники или камеру заднего вида

При покупке любой машины ищите недостатки, они есть в каждой машине и торгуйтесь чтобы вам сделали скидку

Полезно ли читать посты автолюбителям?

AvtoLife — Wed, 07 Jan 2015 17:45:57 GMT

Ну во первых статьи лучше всего передают суть той или иной проблемы писаной в ней.
В целом мы считаем что новости собранные такого рода портал, наиболее удобно и наглядно позволяют ознакомится людям с нужной им информацией.

При поддержке БЛОГУН

Автомобили Lexus назвали самыми надежными в мире наливные полы

Minzrew — Thu, 23 Jan 2014 14:46:53 GMT

Американское издание Consumer Reports составило рейтинг наливные полы надежности среди автопроизводителей. Аналитики в своем исследовании опирались исключительно на данных, полученных в ходе опросов автовладельцев. В общей наливные полы сложности участие в анкетировании приняли более 1,1 миллиона автомобилистов.
Первые места в рейтинге надежности заняли японские автомобили. Наименьшее количество отказов и поломок зафиксировано у Lexus. На втором месте оказалась Toyota, а на третьем – Acura. Кроме того, в первую десятку также вошли следующие компании: Audi, Mazda, Infiniti, Volvo, Honda, GMC и Subaru.
Похожее исследование провели в июле специалисты What Car? и Warranty Direct. В качестве наливные полы критериев учитывалось количество обращений в сервисные центры и стоимость ремонта. Первое место по показателю надежности заняла Honda.

Audi готовится к обгону своих конкурентор

AvtoLife — Wed, 08 Jan 2014 19:54:54 GMT

Как сообщает The Wall Street Journal, интернет-компания Google совместно с Audi работает над созданием информационно-развлекательной системы, которая будет устанавливаться в автомобили немецкого производителя. Ожидается, что управление автомобильным компьютером практически не будет отличаться от работы с обычным планшетом или смартфоном на Android-платформе.

Отметим, что конкуренты из Apple также создали собственную автомобильную мультимедиа-систему под названием iOS in the Car, которая, как следует из названия, предназначена для автомобилей принудительное вселение . iOS in the Car уже работает в некоторых машинах, выпущенных такими компаниями, как Chevrolet, Ferrari, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes, Nissan и Volvo.

Что касается самой Audi, то немецкий автопроизводитель готовится обойти по уровню продаж Mercedes-Benz и BMW. Для этого в ближайшие пять лет на создание новых моделей, развитие инноваций и расширение производства по всему миру будут направлены внушительные даже по меркам современного автопрома 22 млрд евро. Также обновится и дизайн, поскольку оформлением автомобилей с четырьмя кольцами на передке отныне заведует новый стилист.

Новый прототип Mercedes получил диодную улыбку

AvtoLife — Tue, 07 Jan 2014 20:57:29 GMT

В честь 15-летнего юбилея автомобильного симулятора «Gran Turismo», и скорого релиза шестой его части, некоторые мировые автопроизводители приняли решение выпустить эксклюзивные суперкары. Одним из таких автомобилей стал концепт Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo 2013. Полноразмерная модель автомобиля была представлена в рамках торжественной церемонии открытия Центра исследований и разработок (Калифорния, США).

Под капотом Mercedes AMG Vision Gran Turismo расположен двигатель AMG V8 мощностью 585 л.с. (800 Нм). Силовая установка расположена в передней части. Ведущими скорее всего станут задние колеса сертификат соответствия требованиям технического регламента . Вес автомобиля составляет 1 384 кг.

Внешне концепт выглядит спортивным и даже атлетичным. Необычный дизайн кузова дополняется оригинальными дверями «чайка», как у модели SLS. Также автомобиль получил карбон-керамические тормоза и выхлопную систему с восемью патрубками.

В салоне каждая деталь выполнена в стиле болидов Формулы-1: спортивные сидения и руль, мультимедийный дисплей, как бы парящий в воздухе, кнопки управления на центральной консоли и т.д.

Mercedes C обновили не только снаружи

AvtoLife — Thu, 02 Jan 2014 19:55:39 GMT

Четвёртое поколение седана C-класса (W205) с пакетом AMG Line уже мелькало на фирменных снимках этой модели. Теперь появилось больше данных о доработках автомобиля. В частности, здесь появились перфорированные передние тормозные диски и передние тормозные суппорты с надписью Mercedes-Benz. Также в оснащение автомобиля входят спортивная подвеска, заниженная на 15 мм, и спортивное рулевое управление.

Помимо иных порогов и бамперов визуально отличить версию AMG Line можно по колёсным дискам от AMG. Это легкосплавные пятиспицевые катки диаметром 18 дюймов с комбинированной отделкой (краска «серый титан» и полировка). Напомним, в России седан С 180 Sport AMG Line будет стоить 1 650 000 рублей офисы класса в+ на ленинградском шоссе . Это на 130 тысяч рублей дороже исходной модели С-класса. Пакет AMG Line в какой-то степени поможет поклонникам марки скрасить ожидание «заряженной» модели C 63 AMG, которая появится на рынке только в октябре 2014 года.

Jaguar F-Type купе или родстер?

AvtoLife — Wed, 01 Jan 2014 20:12:36 GMT

Свой дебют купе Jaguar F-Type отпраздновало сразу на двух площадках: в Токио и Лос-Анджелесе в прошлом месяце. И вот накануне Нового года российский офис огласил цены на закрытую двухдверку. Кроме того, стал известен прайс-лист и на родстер 2014 модельного года.

Моторная гамма, предлагаемая для купе, идентична той, что ставится на родстер. Таким образом, самым доступным «эф-тайпом» с жёсткой крышей станет версия с 340-сильным V6 по цене от 3 318 500 рублей, а вот за 380-сильную модификацию придётся заплатить минимум 3 918 500 рублей. Топовый же вариант купе Jaguar F-Type с двигателем V8 мощностью 550 л.с. оценён в 5 588 500 рублей. Для сравнения: за 325-сильную двухдверку Porsche Cayman S просят от 3 139 000 рублей. телескопический флагшток

Принцип ремонта авто – не навреди!

AvtoLife — Wed, 23 May 2012 06:44:25 GMT

Покупая автомобиль, хороший хозяин всегда подумает о возможном ремонте. Сейчас этот вопрос решается гораздо проще, чем 20-30 лет назад, когда настоящим водителем считался тот, кто знал устройство своей «копейки», как свои пять пальцев, и каждый выходной проводил в гараже, постоянно что-то прочищая и ремонтируя, или в автомагазине, желая поменять свечи или стартер купить. Времена меняются, ассортимент автомобилей растет, технологии совершенствуются, и далеко не каждый водитель может и хочет разбираться во внутренностях своего автомобиля.

Конечно, качество сборки современных автомобилей выше, конструкция надежней, но это не означает, что они совсем не требуют ни профилактики, ни своевременного ухода. Даже наоборот, высокотехнологичный автомобиль нуждается как в профессиональном подходе к ремонту, так и в качественном уходе. Для этого не обойтись без визита в сервисный центр.

Прежде всего, там проведут точную диагностику, обычно с применением специальных приборов. Особенно это необходимо для технологически сложных узлов, таких как двигатели, авто генераторы, ходовая часть. Без такой диагностики приступать к ремонту не только бесполезно, но еще и небезопасно для автомобиля.

Чаще всего в сервисные центры обращаются с проблемами двигателя и ходовой. Причины их неисправностей, преимущественно, в неблагоприятных дорожных условиях, некачественном топливе. К сожалению, водители ничего не могут поделать ни с нашими дорогами, от которых страдает подвеска, ни с качеством бензина, засоряющим фильтры, поэтому на качественном ремонте и замене отработавших деталей не следует экономить. Комплектующие тоже должны быть фирменными, например, стартер Bosch.

Современные иномарки набиты электроникой, как какой-нибудь космический аппарат. Буквально все, от очистителя стекол до автоматической парковки, управляется с пульта водителя. Это очень удобно с точки зрения управления, но накладывает определенные требования к условиям эксплуатации автомобильной электроники. Кроме того, ни в коем случае нельзя перенастраивать и переделывать электронные системы самостоятельно. Велик риск повредить сложные микросхемы. А ремонт таких систем сложен, если вообще возможен.

Из всего вышесказанного следует один-единственный вывод: не стоит подвергать свой автомобиль неоправданному риску и пытаться чинить своими силами. И ремонт, и профилактическую диагностику лучше доверить специализированному сервисному центру, дающему гарантию на свою работу.

Авито авто

AvtoLife — Wed, 23 May 2012 06:40:00 GMT

Один из крупнейших сайтов объявлений авито, авто на котором приобретают ежедневно, предлагает как подержанные, так и новые машины японской компании Honda. Среди наиболее популярных автомобилей достаточно знаменита модель S2000. Многие автолюбители отмечают, что стильный и современный родстер прекрасно подходит любителям ярких, динамичных и комфортабельных машин.

Выпуск модели был приурочен к 50-летию компании в 1999 году. Авто сразу привлекло внимание автомобилистов всего мира неповторимым спортивным стилем, характеризующимся обтекаемой формой кузова, покатым капотом, раскосыми фарами, широкой решеткой радиатора черного цвета и большими колесными дисками. Салон авто достаточно просторен, его отделка выполнена из высококачественных материалов ярких цветов. Отличительной чертой дизайна интерьера является то, что все кнопки, регуляторы и вентиляционные отверстия расположены по обеим сторонам от панели приборов. Также слева от трехспицевого рулевого колеса ярко выделяется красная кнопка запуска двигателя Start Engine.

Автомобиль оснащался двухлитровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с системой распределенного впрыска топлива мощностью 241 лошадиная сила и шестиступенчатой механической коробкой переключения передач. Максимальная скорость авто составляла 241 километр в час, а расход топлива на шоссе — 9,9 литра на 100 километров пробега. Машина имела задний привод.

В 2003 году Honda S2000 подвергалась рестайлингу, в ходе которого изменилась форма переднего бампера и фар. Также на обновленные авто стали устанавливать семнадцатидюймовые легкосплавные колесные диски с шинами Bridgestone Potenza. Был значительно расширен ряд опционального оборудования. Например, в базовую комплектацию новых родстеров входили такие опции, как бортовой компьютер, часы, кожаный рули и ручка коробки переключения передач, электростеклоподъемники, климат-контроль, аудиосистема с шестью динамиками, антиблокировочная система тормозов (ABS) и четыре подушки безопасности.

В августе 2009 года компания объявила о прекращении производства этого авто. В честь прощального подарка была выпущена специальная модификация родстера Ultimate Edition. Ее особенностями стали: окраска кузова в специальный белый цвет, шильдики на передних крыльях, окрашенные в графитовый цвет колесные диски, красный кожаный салон, таблички с индивидуальным номером на порогах. Под капотом данной модификации находился все тот же двухлитровый бензиновый двигатель, работающий в паре с шестиступенчатой механической трансмиссией.

Новинка от Range Rover

AvtoLife — Tue, 03 Apr 2012 13:15:38 GMT

По словам руководства, уходить от привычного «рубленого» силуэта компания не станет, но сгладить углы придется. Дизайн нового Range Rover получит некоторые элементы «младшего брата» Evoque: в частности, схожую переднюю оптику и аналогичный бампер, что придаст автомобилю более эффектный вид. Новинка будет построена на новой облегченной платформе, которая используется на Jaguar XJ. Ожидается, что снижение массы в сравнении с нынешним поколением достигнет 400 кг, и общий вес автомобиля не превысит 2 тонн. О том, какие изменения произойдут под капотом, в компании не уточняют, оставляя интригу, и говорят о возможном появлении гибридной версии в угоду европейским экологам.

Салон автомобиля обещает быть еще более просторным и комфортным, он будет отделан самыми дорогими материалами и в него будут интегрированы новейшие гаджеты, в том числе внушительный сенсорный дисплей в стиле iPad на центральной консоли.

Появление новинки в продаже запланировано на начало 2013 года, так что презентация автомобиля, вероятно, должна состояться уже в этом году.

Mercedes GL в новом дизайне

AvtoLife — Tue, 03 Apr 2012 12:52:01 GMT

Появившиеся фотографии нового Mercedes GL, говорят лишь об одном, пока что концерн не готов предоставить широкой публике джип нового поколения. Поэтому баварцы принялись за обновление внешнего облика. Однако официальной премьеры еще не было, но появившиеся фотографии раскрывают завесу тайны которая витает вокруг нового Mercedes GL.

До рестайлинга

После рестайлинга

Спереди новинку не спутаешь с прежней версией: новое лицо в духе Mercedes GL свежей генерации лишено прежних рубленых форм, все линии стали плавнее. Сзади бросаются в глаза значительно более крупные фары, далеко заходящие на крылья и пятую дверь.

До рестайлинга

После рестайлинга

В обновленном интерьере вместо круглых воздуховодов вентиляции появились четырехугольные.

До рестайлинга

После рестайлинга

Получит ли машина обновления по технической части, мы узнаем через несколько дней, когда откроется автосалон в Нью-Йорке, на котором дебютирует новинка.

Magna трансформер

Real — Thu, 29 Mar 2012 19:28:10 GMT

Компания Magna традиционно радует посетителей Женевы своими нестандартными и интересными решениями. В далеком 2007 году Magna продемонстрировала свои достижения посредством трансформера Mila Future, но будущее тогда и будущее сегодня — разные вещи. На этот раз австрийцы привезли в Женеву второе поколение Mila под названием Coupic.

Можно смело назвать их родственниками, поскольку оба концепта исповедуют многофункциональность и являются трансформерами. В этом году «Мила» вселилась в тело кросс-купе, но может легко превратиться в пикап или кабриолет. Главным месседжем австрийцев стала возможность трансформации как внешней оболочки, так и внутреннего пространства. Автомобиль оснащен раскладной крышей, состоящей из двух независимых секций, и откидной дверью багажника.

В обычном состоянии пользователь (водителем владельца назвать трудно) передвигается на кросс-купе, при необходимости перевозки груза автомобиль превращается в пикап и лишается заднего ряда сидений. Они превращаются в перегородку между багажником и салоном. Если выбраться на отдых без лишних сумок, то можно сложить крышу и прокатиться с ветерком в приятной компании. Любопытно, что Magna не называет материал, из которого сделана мягкая крыша. В закрытом состоянии она образует ровный верх с двумя прозрачными стеклянными секциями. Решение интересное, но пойдет ли оно в серию, остается только гадать.

Настало ShowTime

Real — Thu, 29 Mar 2012 19:07:53 GMT

Чего только не может воплотить в жизнь старая добрая изобретательность. Более 60 метров толстых стальных труб, 16-дюймовые пружинно-гидравлические амортизаторы, двигатель LSX 454 от General Motors, сопряженный с автоматической трансмиссией Powerglide, пара сделанных на заказ осей и набор 43-дюймовых шин.
Конечно, все эти компоненты не стоили бы ровным счетом ничего, если бы не талантливый конструктор и водитель Тим Камерон. Он создавал своего уникального багги-скалолаза на протяжении многих лет, и его детище по имени ShowTime впечатляет.
Если у вас под рукой неограниченные запасы лошадиных сил, то существует не так много препятствий, которые нельзя покорить. Видео, предоставленное сайтом Autoblog, состоит из компиляции сложных ситуаций для ShowTime кара. Со всеми Камерон и его "буровая установка" успешно справились. Почти со всеми...

Unimog от Mercedes

Real — Thu, 29 Mar 2012 18:45:07 GMT

Компания Mercedes представила впечатляющий концепт по случаю 60-летия модели Unimog.
Похоже, фантастическое будущее, которое ранее можно было увидеть лишь в голливудских фильмах, уже здесь. По-крайней мере, именно такое утверждение приходит на ум, когда видишь футуристический концепт, построенный по мотивам грузового автомобиля Mercedes-Benz Unimog.

Модель, отметившая 3 июня 60-летие, уже получила в свою честь реплику в виде конструктора Lego, и теперь пришло время подарка от официального производителя.

Концепт получил экстравагантный и агрессивный дизайн, удивительным образом сочетающий, казалось бы, несовместимые футуристические и ретро-мотивы. Unimog-концепт был создан без крыши, что намекает на первую модель грузовика, сошедшую с конвейера в 1951 году. По словам компании, концепт не планируется выпускать в серию, однако некоторые детали явно имеют намеки на будущие поколения продуктов Mercedes-Benz.

Американцы омолодили старушку Porsche

Real — Thu, 29 Mar 2012 18:29:45 GMT

Среди всех тюнинг-ателье особняком стоит американская фирма GWA (Gullwing America), основатель которой – Артуро Алонсо – не перестает удивлять своими неординарными разработками. Будучи большим поклонником культовых европейских автомобилей 50-70 годов прошлого века, Алонсо возрождает некоторые из них на новом технологическом уровне, причем просит за свои труды вполне умеренную плату.

Очередной работой ателье GWA стало переосмысление спорткара Porsche 904 Carrera GTS (1963-1964), выпущенного в количестве 120 штук и на сегодняшний день являющегося коллекционной редкостью. Машина получила название GWA P/904 Carrera и является не стопроцентной репликой Porsche 904 Carrera GTS, а всего лишь построена «по мотивам» своего духовного предка. Хотя достаточно одного взгляда, чтобы безошибочно опознать в детище GWA культовый Porsche 904 Carrera GTS.

В качестве донора использован Porsche Boxster S второго поколения (тип 987), который получил новый кузов из композитных материалов. Двигатель – 3,4-литровая оппозитная шестерка мощностью 310 л.с. (360 Н∙м) и шестиступенчатая механическая КПП остались без изменений. Доработке подверглась выхлопная система, звук которой напоминает звучание Porsche 904 Carrera GTS, попутно машина обзавелась регулируемой подвеской и светодиодными фарами.

Динамические характеристики GWA P/904 Carrera не сообщаются, зато известна его цена, вернее, стоимость трансформации Porsche Boxster в GWA P/904 – $93 000. Заплатив эту сумму и подождав пару-тройку месяцев, владелец массового Porsche Boxster получит уникальный автомобиль, идентифицировать который на дороге смогут только специалисты. А стоит оно того или нет, решать счастливым обладателям Porsche Boxster.

Прекрасный мир аэрографии

AvtoLife — Thu, 29 Mar 2012 13:19:35 GMT

Аэрография – это вид изобразительного искусства, подразумевающий нанесение краски на поверхность с применением "воздушной кисти" - аэрографа. Аэрография применяется в самых различных сферах, с помощью этой уникальной техники нанесения изображения можно украсить почти любую гладкую поверхность стену здания, защитный шлем, мобильный телефон и, бесспорно, поверхность автомобиля или мотоцикла

Может появится ложное впечатление, что данный вид искусства возник относительно недавно, как аэрография машин, однако он появился значительно раньше. Самые первые рисунки, которые были сделаны путем подачи краски сжатым воздухом, которые сегодня находят на стенах доисторических пещер, имеют возраст около 8 тысячелетий.

В настоящее время этот вид живописи стал распространен, прежде всего, благодаря аэрографии автомобилей. Мастера аэрографии наносят на поверхность авто оригинальные, красивые и запоминающиеся изображения, создавая живописные произведения искусства.

Достигнуть замечательного эффекта позволяет техника рисования, при помощи аэрографа возможно создавать разнообразные декоративные эффекты, наносить плавный и тонкий слой красителя, качественно изобразить мельчайшие элементы рисунка. Аэрография на автомобилях дает возможность создавать различные оптические иллюзии, фактуру, объем, мягкие переходы.

Данный вид рисования в наши дни стал весьма популярен, и людей, желающих овладеть этой техникой рисования такое количество, что начали открываться специальные курсы аэрографии. Курсы рисования обучают как технике рисования, так и методике нанесения изображения при помощи аэрографа. Также, немало внимания уделяется стилистике рисунка и технике переноса рисунка с листа бумаги на машину.

Чтобы нанести на свое авто уникальную, яркую картинку, нужно:

- Иметь требуемые аксессуары и инструменты.

- Уметь хорошо рисовать, владеть базовыми техниками изобразительного искусства. Сначала рисунок создается на бумаге, в плоском виде. И только потом, после проработки каждой мелочи, переносится на поверхность автомобиля.

- Знать технику нанесения краски на кузов автомобиля и уметь пользоваться всеми приспособлениями ( краскопульт, аэрограф).

Обучение рисованию аэрографом на начальном уровне длится, как правило, одну неделю, но следует понимать, что чтобы постичь все тонкости обучения в течении недели мало.

Для того, чтобы приступить к практике нужно иметь все необходимые инструменты. Основными инструментами являются аэрограф, пистолет-распылитель и специальный компрессор для аэрографа, подающий сжатый воздух. Японские краскопульты в настоящее время считаются самыми качественными и лучшими из представленных на рынке, например, аэрографы iwata - признанный лидер в данной сфере.

Кроме главного оборудования нужно иметь немало дополнительных приспособлений вроде респираторов, штативов, перчаток, очков и тому подобное. Эти аксессуары во многом упрощают работу художника, соответственно, в том случае, если вы серьезно решили заняться аэрографией, стоит обязательно подумать об их покупке.

Новенькая Camaro

Real — Wed, 28 Mar 2012 17:47:43 GMT

Помимо существующих уже в арсенале культовой модели Camaro версий в компании Chevrolet решили добавить спортивную комплектацию 1LE, которая впервые была представлена в 1988 году. Новинка автосалона в Нью-Йорке 2012 отличается как внешними, так и внутренними усовершенствованиями. В частности, узнать Camaro 1LE можно по огненно красному цвету кузова и черным капоту, переднему сплиттеру и заднему спойлеру. Спортпакет 1LE будет доступен для версий 1SS и 2SS, которые комплектуются 6,2-литровым 432-сильным мотором LS3 V8 и 6-ступенчатой «механикой».

Модернизированная коробка Tremec TR6060-MM6 передач отличается сближенными передаточными числами и имеет комбинированное воздушно-водяное охлаждение. Кроме того, пакет 1LE включает спортивные однотрубные задние амортизаторы, перенастроенную подвеску, стабилизаторы и задние полуоси увеличенного диаметра, более производительный топливный насос, растяжку передних стоек, 20-дюймовые легкосплавные диски с шинами 285/35 R20, а также ряд усиленных деталей от модели ZL1.

Новая спецверсия Challenger Rallye Redline

Real — Wed, 28 Mar 2012 17:33:05 GMT

. Мускул-кар стал выглядеть агрессивнее и получил 20-дюймовые колесные диски с всесезонными шинами размера 245/45. Салон модели был видоизменен, а список доступных опций существенно вырос. Как сообщила компания в своем пресс-релизе, автомобиль получился более спортивным и стал лучше управляться.

Устанавливаемый на Dodge Challenger двигатель Pentastar V6 объемом 3,6 л и мощностью 305 л.с. агрегатирован с пятискоростной автоматической коробкой передач. Мускул-кар получил более жесткие, чем у стандартной версии амортизаторы, вентилируемые тормозные диски и двухпоршневые тормозные суппорта.

Спецверсия уже доступна к заказу, поставки автомобилей клиентам начнутся в апреле 2012 года. Стоимость Dodge Challenger Rally Redline в США составит 30 тысяч долларов.

Mansory и Lotus теперь вместе

Real — Tue, 27 Mar 2012 18:04:07 GMT

Известное немецкое тюнинговое ателье Mansory, специализирующееся на модернизации спортивных и люксовых моделей начала работать с британской маркой Lotus в прошлом году. В прошлом году на автошоу в Женеве компания Mansory презентовала купе Evora Concept, который вызвал большой интерес не только у посетителей выставки, но и у британских коллег. Несмотря на собственные возможности про индивидуализации, в компании Lotus решили «делегировать полномочия» мастерам Mansory и создать фирменную студию, первым детищем которого стала топ-версия Evora GTE.

«В компании Mansory мы всегда с большим энтузиазмом относились к британским автомобилям, и сотрудничество с Lotus станет прекрасной возможностью объединить наши усилия в создании высококачественной продукции из лучших материалов. В качестве официальной тюнинговой студии компании Lotus, мы сможем расширить нынешнюю палитру опций, в том числе за счет новых аэродинамических элементов и сверхлегких алюминиевых колесных дисков. Кроме того, к услугам клиентов будут предложена широкая линейка фирменных аксессуаров и стильных элементов декора для салона», – отметил руководитель Mansory Design Курош Мэнсори.

По словам Вольфа Циммермана, технического директора Group Lotus, «компания Mansory является лидером в своей области и принимала активное участие в создании новой модели Evora GTE, показанной на автошоу в Женеве этой весной, поэтому было принято решение перейти к официальному партнерству.»

Как заявил коммерческий директор Group Lotus Маурицио Парлато, – «компания Mansory – прекрасный партнер в области тюнинга, который предлагает стильную и качественную продукцию. Для покупателей, которые хотели бы приобрести не только быстрый и задорный Lotus, но еще и эксклюзивный, ответом является наша официальная тюнинговая студия. А Lotus Evora GTE – отличная иллюстрация этому. Мы уже получили около 250 заказов на новинку и надеемся, что она займет достойное место в качестве топ-версии семейства Evora.» С новинками студии специалисты и потенциальные покупатели смогут на Парижском автосалоне 2012, который откроется для широкой общественности 29 сентября.

BMW отзывает свои машины

Real — Tue, 27 Mar 2012 17:50:17 GMT

Германский автопроизводитель BMW отзывает около 1,3 млн машин по всему миру из-за возможных проблем с аккумуляторами, которые могут в отдельных случаях привести к возгоранию.

Речь идет об автомобилях 5-й и 6-й серий, произведенных с 2003 по 2010 год. Владельцы должны передать свои автомобили официальным дилерам для устранения неисправности. В BMW заявляют, что проверка займет около 30 минут и будет бесплатной.

"Изоляция аккумуляторной проводки, — поясняется в заявлении BMW, — в редких случаях может быть неправильно смонтирована". Дефект может вызвать сбои в работе электроники, привести к тому, что автомобиль не будет заводиться, а также "в крайне редких случаях" стать причиной возгорания.
При этом немецкий автоконцерн подчеркнул, что не зафиксировано ни одного случая аварии, причиной которой стал бы данный дефект.

Новый Mercedes-Benz A-Class теперь хетчбэк

Real — Tue, 27 Mar 2012 17:40:15 GMT

В Mercedes-Benz, видимо, вдоволь наигрались в компактные однообъемники. Новое поколение A-Class стало больше, шире и приземистее. То есть хетчбэком привычных очертаний. По габаритам и базе новый A-Class — типичный С-класс и конкурировать он теперь будет с BMW 1 Series и Audi A3. Может в Штутгарте просто решили всех запутать?

Габариты новинки 4292х1780х1433 мм. Это лишь на 32 мм короче, но на 15 мм шире и на 12 мм выше, чем BMW первой серии. Подвеска — McPherson спереди и многорычажка сзади, есть возможность установки полноприводной трансмисии.

На рынке будет представлено три модификации MB A-Class: Urban, Style и AMG Sport. Первые две можно будет заказать с бензиновыми 1,6-л турбомоторами мощностью 122 и 156 л.с. Также будут доступны два дизеля на 109 и 136 сил, с максимальным крутящим моментом 250 и 300 Нм соответственно.

Версия AMG Sport будет отличаться конструкцией подвески и для нее будут доступны двухлитровый бенизновый двигатель мощностью 211 л.с. и 2,1-л дизель на 170 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Также спортивный вариант хетча будет отличаться 18" дисками AMG.

Новый Volkswagen "сел на диету"

Real — Tue, 27 Mar 2012 17:33:15 GMT

Чтобы название XL не вводило публику в заблуждение, немецкий производитель добавил к нему «единичку». Ведь по заверениям инженеров машина будет тратить на 100 км всего лишь один литр дизельного топлива. Судя по фотографиям, добивались такого результата не без участия аэродинамических конструкторов. Внешность купе получилась весьма приземистой и спортивной.

Крутит колеса 2-цилиндровый мотор объемом 0,8 литра (48 л.с.) в паре с 27-сильным электромотором. Инженеры утверждают, что разгон до «сотни» составляет почти 12 секунд, а максимальная скорость — около 160 км/ч.

Представители Volkswagen пообещали, что в 2013 году XL1 предстанет в качестве мелкосерийной модели. В начале этого года топ-менеджмент концерна уже заявлял, что в 2014 году VW расширит свое производство в Китае, построив завод по выпуску гибридных и электро- автомобилей. А к 2018 году хотят сделать такие модели массовыми, выпуская по 100 тысяч машин в год.

Citroen DS9 уже в Париже

Real — Tue, 27 Mar 2012 17:22:48 GMT

Напомним, что официальная премьера состоится на апрельском автошоу в Пекине, однако уже сейчас мы наконец-то можем составить свое мнение о внешности новинки. В первую очередь обращает на себя внимание, что несмотря на весьма внушительные габариты (длина около 5 м), автомобиль выглядит не больше хетчбэка. Такой визуальный обман создает низкий клиренс, громадные диски и заниженная по направлению к багажнику крыша. Серия DS у французов действительно получилась эффектной.

В то же время у нас возникло некоторое чувство разочарования. Как ни крути, автомобиль не выглядит серийным образцом. Мы же предполагали, что чудо все-таки свершится и Citroen DS9, построенный на базе концепта Metropolis 2010 года, на Пекинском автосалоне объявят новым флагманом Citroen.

Японцы решили уменьшить Infiniti

Real — Tue, 27 Mar 2012 17:06:33 GMT

Внешность компактной четырех-дверной модели выполнят в стилистике концепт-кара Etherea, который показывали на прошлогоднем автосалоне в Женеве.

Ожидается, что автомобиль получит ту же платформу, что и Mercedes-Benz A-класса нового поколения. Так как в рамках Франкфуртского моторшоу немецкий производитель уже сообщал, что поделится платформой компактной модели согласно планам обоих концернов по расширению сотрудничества.

По предварительной информации производство маленького Infiniti будет налажено на одном из австрийских заводов. Таким образом, новинка станет первой моделью производителя, выпуск которой наладят в Европе. В планах марки наладить производство около 50-60 тысяч компактных городских автомобилей.

Директор европейского офиса Infiniti Жан-Пьер Дирнац заявил, что продажи новинки в Европе начнутся в 2016 году. Однако ходят слухи, что японцы намерены сделать жизнь Audi A3 Sportback и BMW 1-серии более сложной даже раньше — в 2014 году.

Stratos восстал из пепла

Real — Mon, 26 Mar 2012 14:32:10 GMT

Lancia Stratos построена на платформе Ferrari F430 Scuderia весит 1,2 тонны, при этом она оснащена бензиновым V8 объемом 4,3 литра. Двигатель развивает мощность 540 лошадиных сил.

На треке Поль-Рикар автомобиль показал уникальные скоростные и динамические характеристики. Старт с места до ста километров в час занимает 3,3 секунды, а через 9,7 секунды машина разгонится уже до двухсот километров в час. Эти показатели заметно лучше чем у Ferrari 458 и Lamborghini Gallardo.
Компания Pininfarina собирается добиться от Fiat лицензии на производство двадцати пяти экземпляров Stratos под брендом Lancia.

Утилізація шин

AvtoLife — Mon, 26 Mar 2012 09:33:16 GMT

Постійно збільшується потік автомобілів призводить до колосального накопичення використаних автопокришок, проблему «складування» яких, на даний момент, лише частково допомагає вирішити їх утилізація. На жаль, галузь з переробки шин в Росії не є цікавою з точки зору фінансових вкладень, і обладнання необхідне для їх переробки коштує досить дорого.
Загальний обсяг перероблюваних в Україні шин складає близько 20% від загальної кількості, у зв'язку з чим тут виникає процес накопичення і як наслідок наноситься непоправної шкоди навколишньому нас природі. Для порівняння рівень переробки зношених шин в Європі становить 76%, в США - 87%, в Японії - 89%. Відпрацьовані покришки, відповідно до законодавстваУраїни є відходами IV класу, та підлягають обов'язковій утилізації. На жаль в Україні, найчастіше використані покришки просто викидають або закопують. Варто пам'ятати, що шини є продуктом не піддаються біологічному розкладанню, вони пожежо-небезпечні і є ідеальним місцем для розмноження гризунів і комах, а також «інкубатором» розмноження різного роду інфекцій. Тим самим проблема переробки шин приймає глобальні масштаби.
Сучасна промисловість, повинна бути орієнтована не тільки на видобуток і виробництво, а й на збереження екології. Вторинна переробка, на даний момент є самим дієвим способом поліпшення навколишнього середовища. Існує два способи переробки шин: хімічним шляхом і фізичним.

Хімічний спосіб утилізації - це спалювання або високотемпературна переробка. Цей спосіб одержав найменше поширення за рахунок шкідливих викидів сажі і токсичних газів в атмосферу а також енергоємності самого процесу. При хімічному процесі використання покришки використовуються як вторинний енергоресурс. Другий, фізичний спосіб, найбільш поширений, і полягає в механічному подрібненні шини.Заходьте на fanatu.com і переконайтеся

Широке поширення даний спосіб отримав за рахунок широкого спектру застосування одержуваного продукту-гумової крихти. Гумова крихта, або так звана порошкова гума використовується для виготовлення різного роду гумотехнічних виробів (шини, підошва для взуття, шланги, гідроізоляційні матеріали, спортивні покриття і т.п.) а також як гумовий модифікатор асфальту. Варто зазначити, що застосування порошкової гуми як одного з компонентів асфальтобетону показало підвищення його експлуатаційних характеристик і збільшення терміну служби дорожнього покриття в півтора-два рази.
В Європі середня вартість утилізації 1 покришки легкового автомобіля дорівнює 1.5 євро, в Японії - 300 ієн (3.3 євро), в США - 2 долари. Вартість утилізації однієї шини для приватних осіб в Росії приблизно 200 рублів, в різних компаніях ціна варіюється від типу шини, її ваги і кількості. Погодьтеся - це не велика ціна за збереження екології для наших нащадків!

Покраска и полировка кузова

AvtoLife — Mon, 26 Mar 2012 09:30:50 GMT

Сколько стоит покраска автомобиля вы можете, зайдя на сайт любой специализированной автомастерской. Дело в том, что современная технология покраски машины имеет свои особенности и она крайне универсальны в отношении машин различных марок и производителей. А если вы будете красить машины в сервисе, который имеет в наличии инфракрасную локальную сушку, то это момент в значительной степени сэкономит ваше время и обеспечить высокое качество покраски отдельных деталей кузова. Особенно это важно с учетом того, что очень многие автолюбители относятся к своей машине, как к самому лучшему и верному другу, который должен выглядеть самым лучшим образом. И именно качественная покраска, а также полировка кузова автомобиля является первым шагом к наведению этой красоты. Но при этом такой ремонт является наиболее дорогим из всех видов авторемонта.

Но сами подумайте, даже самая дорогая и презентабельная машина выглядит крайне не благопристойно, если на ней есть царапины и маленькие трещины на кузове. А профессионалы своего дела произведут самый качественный кузовной ремонт автомобиля. И произойдет это все в самые короткие сроки. На самом же деле весь этот процесс является крайне сложным и многоэтапным, и справиться с ним может далеко не каждый. Но так же помимо того, что в мастерской должны работать исключительно профессионалы своего дела, она должна быть оснащена самым современным оборудованием. А все это есть далеко не в каждой автомобильной мастерской. Именно наличие современных технологий и материалов дает возможность получить отличный гарантированный результат, что дает возможность обратившимся однажды автолюбителям стать постоянным клиентами сервиса.

Но такие автомобильные сервисы работают с машинами любой марки, используя при этом индивидуальный подход к каждому своему клиенту. Здесь вам никогда не сделают ничего лишнего, чтобы вы заплатили больше. И если ваша машина имеет незначительный дефект, то вам осуществят исключительно локальный кузовной ремонта. И обработке будет подвержена только поврежденная поверхность, а не вся деталь кузова. И, таким образом, вы сможете значительно сэкономить свои средства и время. А вообще весь процесс производится в несколько этапов, которые включают в себя нанесение и сушку краски, нанесение и сушку лака, а затем полировку автомобиля. Дефекты будут устранены любого характера. Машина станет, как новая и вы будете крайне довольны.

32 миллиона долларов за мечту

Real — Sun, 25 Mar 2012 17:48:07 GMT

По словам владельца автомобильного салона Ferrari в Эскоте Джона Коллинза, продавшего в 2011 году в Соединенном Королевстве рекордное число автомобилей этой марки, в условиях финансового спада редкие машины ведущих мировых производителей рассматриваются коллекционерами как «надежные капиталовложения». «Классические автомобили «Феррари» пользуются весьма большим спросом, нежели все остальные машины. В мире моторов Ферарри как Пикассо в мире изобразительного искусства», – говорит Коллинз.

Проданный за 32 миллиона болид оснащен V-образным трехлитровым двигателем, позволяющим ему развивать скорость до 280 километров в час. Всего с 1962 по 1964 год было изготовлено 39 таких стремительных авто. Имя нового владельца раритета не разглашается. Известно лишь, что он проживает в Испании, и авто уже находится на пути туда.

Владельцами еще двух таких автомобилей в Великобритании являются известный в королевстве диджей 45-летний Крис Эванс, который приобрел свой болид в 2010 году за 19 миллионов долларов, а также британский музыкант, бывший ударник легендарной группы Pink Floyd 68-летний Ник Мэйсон. А вот в 2010 году редкий автомобиль марки Bugatti- 57SC выпуска 1936 года был продан за сумму, превышающую нынешнюю сделку – примерно 35 миллионов долларов.

Отметим, что ранее с молотка во Франции ушел еще один ретро-автомобиль Ferrari, принадлежавший первому мужу Брижит Бардо – французскому режиссеру Роже Вадиму. За серебристый кабриолет Ferrari 250 California GT LWB 1959 года выпуска продавцам удалось выручить 4,5 миллиона евро. Всего было выпущено 46 таких авто.

Saab не умрёт

Real — Sun, 25 Mar 2012 16:50:08 GMT

Организация Дилеров Saab (Saab Dealer Organisation) выступит спонсором команд Flash Engineering и Team Tidö, которые выставят свои болиды в ТТА.
Седаны 9-3 выедут на гоночную трассу, ведомые пилотами Яном «Флэш» Нильссоном (Jan «Flash» Nilsson), Маттиасом Андерсоном (Mattias Andersson) и Линусом Олссоном (Linus Ohlsson). Имена прочих водителей будут объявлены позднее.

Бывший Генеральный Директор Saab Ян Аке-Джонсон (Jan-Åke Jonsson) прокомментировал инициативу частных команд: «Я горд тем, что являлся частью Saab. По моему мнению, инициатива Flash Engineering восхитительна, ведь вы должно понимать, какие чувства вызывает вся эта история с Saab у шведского народа».
Тесты омологированных болидов 9-3 начнутся на этой неделе.

Напомним, что о банкротстве Saab было объявлено 19 декабря 2011 года в окружном суде Ванерсборга, Швеция, после того, как китайская компания Youngman сообщила, что она не в состоянии завершить сделку по покупке шведской компании. Около месяца назад в сети появились сообщения, что Youngman снова начал предпринимать попытки получить контроль над обанкротившимся автопроизводителем, однако с тех пор никаких подвижек в деле спасения Saab не произошло.

На тот свет в роскоши

Real — Sun, 25 Mar 2012 16:40:42 GMT

Нельзя сказать, чтобы поездка на этой машине стала мечтой каждого смертного, какими бы несметными богатствами тот не обладал. Phantom Hearse B12 – это катафалк, и довести он может лишь в одно место.

Сообщается, что эта машина стала самым дорогим и роскошным катафалком в мире с ценой в полмиллиона евро. Для строительства семиметрового катафалка итальянцы использовали более 600-т уникальных деталей и элементов, попутно произведя более 200-т метров сварочных швов.

Особенностью машины с 6,75-литровым V12 под капотом стали двери типа «suicide», распахивающиеся в разные стороны. Те, кто знаком с английским языком, оценят иронию создателей этого катафалка.

Класcика жанра

Real — Sun, 25 Mar 2012 16:24:13 GMT

Почти 30 лет прошло с тех пор, как Mercedes-Benz представил свой самый знаменитый седан всех времен — W124. Не подвластный времени дизайн машины до сих пор остается актуальным и является эталоном для многих поколений вперед.

С 1990-го по 1993-й годы выпускалась самая мощная версия W124 под индексом 500 E, впоследствии переименованная в Е500 и продолжившая существование с 1994-го по 1995-й год. Эта высокопроизводительная модель разрабатывалась Mercedes в тесном сотрудничестве со специалистами Porsche, и даже более того, она строилась на заводе Porsche в Россл-Бау.

Под капотом E500 устанавливался специально созданный пятилитровый V8, выдававший 322 л. с и 480 Нм, что позволяло машине разгоняться до 260-ти км/ч и делать спринт до сотни за 5,5 секунды. Несколько подобных седанов оказались руках Brabus, который превратил их в модели «6.5», своим названием обязанные новому объему мотора, увеличившемуся после вмешательства тюнеров. Благодаря доработкам мощность двигателя возрастала до 444 л. с., заставляя машину разгоняться до сотни на 0,3 секунды быстрее обычного, при этом максимальная скорость увеличивалась на 25 км/ч.

Один из экземпляров «6.5» Brabus сумел сохранить практически в первозданном состоянии – на одометре «намотано» всего 252 километра. Brabus собирается продать эту машину, не сообщая при этом ни года выпуска, ни цены. Всем заинтересовавшимся тюнеры предлагают связаться с ними для последующего обсуждения деталей.

Всадник без головы

Real — Sun, 25 Mar 2012 16:11:40 GMT

Один из самых быстрых автомобилей со складной пластиковой крышей получит двигатель W16 мощностью 1200 л.с. с четырьмя высокопроизводительными турбинами. Ранее руководителем компании Bugatti сообщалось, что установка 1200-сильного мотора на суперкар практически не возможна из-за сложности с охлаждением двигателя. Но совсем скоро все мы сможем полюбоваться и приобрести самый быстрый автомобиль с открытым верхом от компании Bugatti. Это говорит о том, что инженерам компании удалось сделать практически невозможное – они справились со сложностью охлаждения 1200-сильного двигателя для кабриолета Vitesse.

Пока ещё Bugatti не сообщает динамические характеристики своего нового кабриолета. Вероятнее всего все детали и характеристики новинки станут известны непосредственно на самом автосалоне в Женеве. Можно только предположить, что максимальная скорость Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse будет приблизительно такой же как и на Bugatti Veyron Super Sport, которая составляет 431 км/ч. Стоит упомянуть, что эта невероятная скорость серийного автомобиля ограничена электроникой на уровне 415км/ч. Это ограничение позволяет предотвратить разрушение покрышек на больших скоростях.

Мощнее некуда

Real — Fri, 23 Mar 2012 19:47:44 GMT

Имея в своём модельном ряду новый SL-Class Mercedes может не переживать за продажи. Имея в своём модельном ряду SL63 AMG Mercedes смело входит в зону суперкаров. Имея в своём модельном ряду SL65 AMG Mercedes сметает конкурентов со своего пути и пафосно заявляет, что умеет его обычный серийный автомобиль для общественных дорог. Именно его вчера вывел на люди немецкий автопроизводитель.

Следуя традициям SL63 AMG, более мощный вариант получил такие же агрессивные бампера, боковые накладки и решётку. После получаса пристального разглядывания фотографий обеих моделей, нам удалось заметить чем же они отличаются. Не беря в счёт шильдики на крыльях V12 Biturbo, две AMG-версии разнятся выхлопными трубами (у SL65 AMG патрубки в каждой паре соединены), накладками на заднем бампере (у SL65 AMG она чёрная) и колёсными дисками. Всё остальное абсолютно одинаковое.

Конечно же, когда речь заходит об AMG главным является не дизайн, а двигатель. SL55 AMG укомплектовали 6,0-литровым битурбированным V12 на 630 л.с. и 1000 Нм. Мотор агрегатируется коробкой AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC.Полностью алюминиевый каркас позволил сбросить 170 кг по сравнению с предшественником. Здесь даже интеллектуальная лёгкая подвеска способствует сокращению расхода бензина. О рекордных показателях говорить не приходиться, но инженерам удалось достигнуть 17%-й экономии топлива по сравнению с прошлой моделью (сейчас средний расход составляет 9,7 л/100 км) во многом благодаря функции старт/стоп.

Ускорение с места до 100 км/ч занимает 4 секунды, а до 200 км/ч - 11,8 секунд. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. Продажи начнутся в сентябре по цене от 236334 евро (в Германии).

Самая желанная

Real — Fri, 23 Mar 2012 13:17:36 GMT

В настоящее время также продолжается выпуск трековых суперкаров Zonda R стоимостью почти полтора миллиона евро, тираж которых ограничен 15 экземплярами (ранее в Pagani планировали произвести только десять таких машин). Последние пять Zonda R будут собраны до конца 2012 года.
Ранее основатель компании Горацио Пагани также заявлял о готовности выпускать и другие `Зонды` по специальным заказам. Например, компания уже построила в единственном экземпляре 760-сильный суперкар Zonda 760RS, ставший самой экстремальной моделью марки.

В ближайшее время компания Pagani намерена добиться разрешения на продажу суперкара Huayra в США. Ранее ей было в этом отказано из-за отсутствия на модели подушек безопасности, меняющих силу раскрытия в зависимости от веса пассажира. Мелкосерийным производителям (например, Tesla, Bugatti, Lamborghini, Ferrari, Koenigsegg и Spyker) американские власти разрешили не устанавливать подобную систему и ограничиться обычными подушками, но на запрос Pagani о внесении в этот `список исключений` компании ответили отказом. Тем не менее, продажа суперкаров Huayra в США, как ожидается, начнется в 2013 году.

В прошедший год компания Pagani занималась расширением дилерской сети. Представительства марки появились в Чили, Саудовской Аравии, Сингапуре, Таиланде и Великобритании. Позднее автоцентры бренда откроются в Лос-Анджелесе, Майами и Сан-Франциско.
Pagani Huayra оснащается шестилитровым двенадцатицилиндровым двигателем мощностью 700 лошадиных сил и роботизированной коробкой передач. С нуля до ста километров в час такая машина способна ускоряться за 3,3 секунды. Максимальная скорость суперкара составляет 370 километров в час. В Европе модель стоит около миллиона евро.

Не забываем Индию

Real — Thu, 22 Mar 2012 20:41:23 GMT

Tata Megapixel представляет собой творческое развитие концепции Pixel, представленной в Женевской выставке прошлого года. Однако если прототип годичной давности был снабжен достаточно традиционным, пусть и компактным, дизелем, то Megapixel куда изощреннее.

Четыре электромотора, по одному на каждое колесо, подпитываются энергией от литий-фосфатной батареи, которой хватит на достаточно внушительный пробег в 90 километров. Для подзарядки аккумуляторов в процессе движения используется небольшой бензиновый двигатель, который с одного цилиндра объемом 325 куб. см. реализует около 30 л.с. Если задействовать этот мотор, пробег одной зарядки увеличивается до впечатляющих 900 километров, причем максимальная скорость Тата Megapixel может достигать 140 км/ч.

Одной из основных достопримечательностей прошлогоднего прототипа был невероятно скромный радиус разворота – всего 2,6 м, достигнутый благодаря поворотным задним колесам. Несмотря на существенное усложнение трансмиссии, Тата Megapixel тоже может развернуться почти на месте: радиус разворота вырос всего на 20 см.
Отметим, что в отличие от гильотинных дверей Pixel, нынешний ультракомпактный концепт из Индии получил широкие раздвижные двери. Это обстоятельство заставляет усомниться в заверениях руководства концерна Тата о почти полной готовности прототипа к серийному производству. Вероятнее всего, европейцам предложат адаптированный к требованиям рынка вариант прошлогоднего концепт-кара Pixel.

Вдвое быстрее звука

Real — Thu, 22 Mar 2012 19:37:31 GMT

По словам Ричарда Нобле, руководителя проекта, полно размерную версию автомобиля планируют создать в январе 2011 года, а рекорд скорости попытаются установить в 2012 году. Сам Нобле когда-то уже был рекордсменом по наивысшей скорости, теперь же он ставит перед собой цель с помощью данного проекта пропагандировать науку и искусство инженерии среди молодежи.
В качестве материала кузова планируется использовать тонкий сплав, а 90-сантиметровые колеса массой 97 кг будут отлиты из алюминиевого сплава. От выбора самого сплава зависит многое, поэтому исследования по его выборы все еще длятся. Скорость вращения колес будет составлять рекордные для нашего времени 10 200 об/мин (170 оборотов в секунду), при этом на обод будет воздействовать нагрузка порядка 150 мПа.
Важность выбора сплава обусловлена тем, что заезд планируется проводить по поверхности высохшего озера, а, значит, повреждения поверхности колес неизбежны. Именно сплав должен будет защитить колеса от разрушения, тем более что планируется провести несколько заездов. Сейчас в стенах Кембриджского университета специалисты лаборатории Кавендиша производят испытания по выявлению воздействия песка на разные типы сплавов.
В движение скоростной болид будут приводить два двигателя: реактивный двигатель, которым оснащается истребитель Eurofighter Typhoon, и ракетный двигатель Falcon. Первый способен создать тягу в девять тонн, второй дополнительно придаст 12 тонн тяги.

В качестве площадки для установления нового мирового рекорда будет использовано дно высохшего озера Hakskeen Pan, которое находится в Южной Африки (Северо-Капская провинция). Для определения рекордной скорости в течении часа буду проведены два заезда на расстояние мерной мили, затем по их результатам будет определена средняя скорость. После первого заезда будет заменен реактивный двигатель, колеса же надеются сохранить и на второй заезд.
Длина трассы составляет 20 километров, ширина - 1.5 километра. При скорости 1 600 км/ч любое столкновение с камнем будет иметь катастрофические последствия не только для колес, но и для кузова автомобиля. Поэтому к очистке трассы от камней уже приступили примерно 300 рабочих, которые наняты среди местного населения. Одновременно с этим в Великобритании стартовала компания поиска помощников, предлагающая «бесплатно и тяжело работать в условиях постоянной жары, в отдаленном, но живописном месте».

Действующий рекорд скорости был установлен в 1997 году Thrust SuperSonic Car и составляет 1 228 км/ч. Люди, работающие в свое время над Thrust, теперь трудятся в проекте Bloodhound. Это управляющий проектом Ричард Нобле, специалист по аэродинамике Рон Айрес и пилот болида Энди Грин.
Желающих быть спонсором проекта хоть отбавляй, поэтому проект не страдает от недостатка финансирования. Хотя проект частный и не является коммерческим, тем не менее он получил поддержку и от правительства Великобритании, которое предоставило два реактивных двигателя Typhoon. Среди остальных спонсоров присутствуют Hampson Industries, изготовитель двигателей F1 Cosworth, аэрокосмическая компания Lockheed Martin.

Шар-автомобиль будущего

Real — Thu, 22 Mar 2012 19:16:49 GMT

Это электродинамическое автотранспортное средство, оснащенное несколькими мощными двигателями, которые питают энергию от солнечных батарей. Представьте себе, каково это лететь, находясь внутри этого шара по крутому спуску? Согласитесь, такое весьма сложно представить. Потенциал автотранспортного шара создан для высоких скоростей. Аккумуляторный блок синхронизирован с солнечным энергетическим аккумулятором. Эти устройства находятся с наружной стороны шара, собирая энергию солнечных лучей и передавая её электрическим двигателям. Автомобиль приводится в движение при помощи уникального шинного устройства, которое основывается на скоростной системе трака, благодаря которой большинство звеньев имеет гибкое и эластичное покрытие. Все звенья функционируют вместе, заставляя транспортный шар двигаться. Вся эта уникальная система основывается на гироскопическом эффекте.

Управлять транспортным средством можно при помощи специального джойстика. Если вы собираетесь сделать левый поворот, шар клонится влево. То же самое происходит, если вам надо повернуть вправо. Так поворачивают профессиональные мотоциклы, во время скоростного гоночного заезда. Помимо всего прочего, в этом транспортном средстве есть встроенные амортизаторы, благодаря которым оно может прыгать и приземляться. При конструировании машины были использованы облегченные материалы, в частности: карбон и титан.

Racer X Design с новой Ultima

Real — Thu, 22 Mar 2012 19:01:35 GMT

Про исключительные характеристики машин Ultima знают, в лучшем случае, специалисты. А вот широкой автомобильной общественности это имя мало чего говорит. Подумаешь, очередной аенглийский спорткар с недолгой историей и непонятными перспективами. Мало ли их было и еще будет на британских островах, где выпуском аналогичных машин занимаются десятки фирм и фирмочек? Но дело в том, что последние творение англичан - Ultima GTR720, является абсолютным рекордсменом по разгонной динамике. Машина, весящая всего 990 кг, не только преодолевает первую сотню за 2,43 сек, но и выполняет так любимое британцами 'упражнение' - разгон до 100 миль в час с полной остановкой за 9,4 секунды. Больше такой прытью не обладает не один серийный автомобиль в мире.

Конечно, как и у подавляющего большинства подобных английских спорткаров, ничего революционного в конструкции Ultima нет. Рама с кузовными панелями из углепластика, 6,3 литровая 'восьмерка' Chevrolet, подготовленная специально для Ultima инженерами американской фирмы American Speed, пятиступенчатая механическая КПП Porsche, спартанский салон с массой заимствованных 'на стороне' деталей - в общем, типичная британская сборная солянка. С миру собраны 'по нитке' многие узлы и агрегаты и единственное что свое, так это кузов. Фирма Ultima, как и многие британские независимые автопроизводители, практикует продажу своих спорткаров в виде кит-наборов, что позволяет будущему владельцу собрать машину своими собственными руками. Понятно, что наплыва покупателей такой подход не приносит, как и цена в $130 000, что весьма немало для машины собранной по 'гаражным' технологиям. Вот почему в год выпускается не более пятидесяти машин Ultima всех модификаций. Кроме того, есть у Ultima еще один недостаток - устаревший дизайн, разработка которого относится еще к началу 90-х годов прошлого века.

Самое интересное, что исправить этот недостаток готова базирующаяся на Мальте фирма Racer X Design, уже предлагавшая осовременить легендарную классическую AC Cobra Кэрролла Шелби. Инженеры Racer X назвали проект RZ Ultima и разработали весьма яркий и запоминающийся образ. Дело осталось за малым - воплотить этот образ в металл и углепластик. И тогда Ultima будет не только одним из самых быстрых, но и самых красивых суперкаров в мире. Тем более что сделать это будет не так уж и сложно, так как потребуется просто заменить старый кузов на новый, а техническая 'начинка', наверняка, останется прежней, семейства Ultima GTR.

Перерождённый гелендваген

Real — Thu, 22 Mar 2012 18:50:38 GMT

Mercedes G-класса, казалось, был всегда. Этот автомобиль появился на свет в те незапамятные времена, когда многих из его будущих владельцев и в помине не было. За долгие годы производства 'Гелендваген' пережил не одну модернизацию, успев побывать и военным, и пожарным, и шестиколесным пикапом, и машиной сопровождения первых лиц государства. Но при этом Mercedes G всегда оставался королем внедорожников. Ибо второго такого харизматического автомобиля с уникальными внедорожными качествами на сегодняшний день попросту не существует. Поэтому нет ничего удивительного в том, что многие тюнинг-ателье время от времени пытаются 'улучшить' легендарного ветерана. И ателье Mansory не стало исключением.

В качестве автомобиля-донора был использован Mercedes G55 AMG. Машина сама по себе внушающая благоговейный трепет. Но в Mansory привыкли не особо церемониться даже с самыми крутыми суперкарами. Поэтому 'Гелендваген' был зверским образом выпотрошен, и от машины в прямом смысле остались лишь рожки да ножки. Затем на сцене появился широко известный в узких кругах дизайнер одежды и мебели Филипп Плейн, набросавший эскизы экстерьера и интерьера, а инженеры Mansory воплотили его идеи в металле. То есть в карбоне, так как кузов машины, получившей название Mansory G-Couture, полностью выполнен из карбона. Если быть точнее, то карбоновые кузовные панели попросту заменили аналогичные стальные, коими располагал стоковый автомобиль. Под капотом обосновалась 5,4-литровая компрессорная 'восьмерка', позаимствованная у культового суперкара Mercedes SLR McLaren. Мотор, само собой, тоже доработали. Благодаря новому компрессору, перепрошитому блоку управления двигателем и новой системе впуска/выпуска, мощность двигателя удалось поднять до 700 л.с. и 880 Нм.

Серьезной переделке подвергся и салон. Машина стала строго четырехместной, обзавелась спортивными 'ковшами' из карбона, отделанными черно-белой кожей, новыми приборами, алюминиевыми педалями, а передняя панель и спортивный руль обтянуты кожей питона.

Традиционно для 'прокаченных' 'гелендвагенов' сдвоенные патрубки выхлопной системы выведены под пороги, а чтобы машина чувствовала себя уверенно на больших скоростях её обули в 23-дюймовые диски с низкопрофильной резиной Pirelli Scorpion размерностью 305/35 R23. Разумеется, про внедорожные подвиги в такой 'обувке' можно забыть. Среда обитания Mansory G-Couture - скоростные автобаны и загородные трассы. Именно там наиболее полно раскроется характер этого автомобиля.

К сожалению, характеристики и цену автомобиля немцы держат в секрете. Известно лишь, что будет выпущено всего семь экземпляров Mansory G-Couture. Полностью карбоновый кузов, мотор от Mercedes SLR McLaren, дорогая отделка салона наверняка многократно увеличат цену и без того недешевого Mercedes G55 AMG. Не исключено, что стоимость машины окажется еще более высокой, чем у некоторых экстремальных творений Brabus. А это означает, что купить подобный автомобиль смогут не просто богатые, а очень богатые люди. Впрочем, именно для них и создавался Mansory G-Couture.

Электрический монстр

Real — Wed, 21 Mar 2012 20:48:23 GMT

Этот уникальный мотоцикл способен разогнаться до максимальной скорости в 240 км/ч. Максимальное расстояние которое он может преодолеть без подзарядки аккумулятора составляет 240 км(EPA drive cycle), другими словами, вы сможете проехать максимальное расстояние в 240 км двигаясь со скоростью около 60км/ч. И это прекрасно – вам не стоит задумываться о переключении скоростей, о расходе топлива вашего мотоцикла и что самое важное, при езде на этом байке вы не нанесёте никакого вреда нашей голубой планете. Разве что собьете несколько москитов, если рискнёте разогнаться до максимальной скорости в 240 км/ч, хотя и на не большой скорости такие столкновения возможны. Компания Mission Motors разрабатывала этот самый быстрый в своём роде электробайк в полной тайне от СМИ в течение двух лет.

Одним из основателей компании Mission Motors является Форрест Норт, еще, будучи студентом в Стенфордском университете он мечтал о создании электрического мотоцикла. Но уже тогда он возглавлял команду занимавшеюся разработкой автомобиля, который двигался за счёт преобразования энергии солнца в механическую энергию, что приводило автомобиль в движение. Он продолжал мечтать о электробайке даже когда присоединился к команде Tesla Motors, что бы помочь в разработке передовых батарей для электромобилей. И только в 2007 году Форрест Норт основал компанию Mission Motors, заручившись поддержкой Эдварда Веста и Мейсона Кабота. Их целью стала разработка и создание электрического мотоцикла, который по своим характеристикам не уступал бы бензиновому мотоциклу.

Одной из интересных функций этого мотоцикла является возможность программирования ручки дросселя для обеспечения наилучшей плавности хода или наибольшего уровня ускорения. Так же мотоцикл может восстанавливать энергию батарей при торможении. Мотоцикл на столько продуман, что вы не испытаете неприятных вибраций при переключении движения «назад-вперёд», которые можно почувствовать на обычном мотоцикле. Движение мотоцикла плавно и сглажено. Инженеры компании считают, что производственные настройки мотоцикла являются самыми оптимальными, но каждый владелец сможет настроить их по своему вкусу и стилю езды.

Наиболее интересующие вопросы практически каждого из вас: производительность мотоцикла, дальность движения без подзарядки и, конечно же, время до полного заряда аккумуляторных батарей. И так, время полной перезарядки батарей составляет около 2-х часов при напряжении питания 240 вольт или 8 часов от розетки с напряжением 120 вольт. За час мотоцикл будет заряжен на 80% из розетки в 240 вольт.
В 2010 было произведено около 300 единиц этих быстрых мотоциклов. Первые 50 предлагались как премиум версии в ограниченном количестве, каждая из которых стояла 68 995 долларов. Конечно сумма не маленькая, но я уверен что потенциальный покупатель не пожалеет денег за такой уникальный мотоцикл, конечно же если они у него есть.

То, что мотоцикл хорош не поддаётся сомнению. Купив Mission One, вы приобретёте скорость, экологичность, экономичность и удовольствие от вождения мотоциклом. Единственным самым не притягательным и отталкивающим фактором байка является его цена. Пока себестоимость аккумуляторных батарей не упадёт в цене, которая составляет львиную стоимость мотоцикла, для большинства из нас он будет оставаться экзотической игрушкой.

Достойный соперник Bugatti

Real — Wed, 21 Mar 2012 20:37:43 GMT

Сегодня североамериканская тюнинг-компания Hennessey Performance представила автомобиль Venom GT собственной разработки. За основу этого спорткара взят Lotus Elise. Он сочетает в себе высокие технологии, легковесное Британское шасси и мощный американский двигатель V8. Производство спорткара будет ограничено в количестве 10 единиц в год. Но уже сейчас у компании Hennessey Performance есть 4 покупателя, которые готовы купить этот автомобиль.

На Venom GT будет установлен двигатель LS9 V8 (такой точно как на Corvette ZR1), который будет немного переделан, что в результате позволит получить около 725 лошадиных сил на выходе. Компания также планирует поставлять на рынок автомобили с битурбо двигателями мощностью 1000 и 1200 лошадиных сил. Этих лошадок будет в вполне достаточно, что бы разогнать автомобиль с нуля до 96 километров в час за 2,2 секунды, до 160 – за 5,3 секунды, до 240 – за 8,9 секунды, а до 320 – за 14,3 секунды. Максимальная скорость спорткара ограничена на уровне 420 километров в час. Цифры выглядят немного лучше, чем у Bugatti Veyron, что позволяет говорить о том, что Venom GT на сегодняшний день является одним из самых быстрых автомобилей в мире.

Заднеприводный Venom будет комплектоваться 6-ти ступенчатой коробкой передач Ricardo. Что бы управлять всей этой мощью, на автомобиль установлены массивные шины Michelin PS2 и 15-ти дюймовые шестипоршневые карбон-керамические тормоза Brembo на передние и четырёхпоршневые на задние колёса.Для Venom GT меньше веса означает лучшие технические характеристики. Благодаря использованию легковесных материалов масса новинки не превысит 1071 килограмм. Компания Hennessey Performance планирует регулировать выходную мощность, используя программируемую систему управления тяги.

Активная аэро система с регулируемый задним крылом(спойлером) будет автоматически задействована при определённых условиях на дороге или на треке. Система регулировки подвески позволит автоматически подбирать высоту расположения кузова согласно скорости и условиям движения легкового автомобиля.

Стоимость Venom GT будет выше 600 тысяч долларов, а за 1200-сильную версию суперкара придется заплатить примерно 725 тысяч долларов.

Жаркий ''испанец''

Real — Wed, 21 Mar 2012 20:28:08 GMT

На мартовском автосалоне в Женеве дебютировал весьма интересный автомобиль. Многие посетители были приятно удивлены, увидев своими глазами первый в истории испанский суперкар. Новинка дебютировала под названием GTA Spano. Автомобиль уникален в своём дизайне, но если сильно присмотреться, можно заметить детали кузова заимствованные с других моделей. И это не удивительно, ведь на разработку суперкара испанские инженеры потратили около пяти лет.

Силовой агрегат GTA Spano состоит из 8,3-литрового двигателя V10, который способен развить мощность в 820 лошадиных сил и 960 Нм крутящего момента. Новый автомобиль комплектуется либо 7-ступенчатой механической, либо автоматической коробкой передач, которая передаёт всю мощность двигателя на заднюю ось.

Испанские инженеры «по максимуму» использовали углеволокно в своём автомобиле. Широкое его применение в конструкции шасси и кузова позволило сделать автомобиль лёгким и не перешагнуть отметку в 1350кг. К примеру, суперкар Ferrari F12 Berlinetta тяжелее на 175 килограмм и при этом GTA Spano на 90 л.с. мощнее. Стремясь сделать автомобиль максимально лёгким, инженеры GTA Spano сделали салон очень простым и не запоминающимся. Это, пожалуй, главный минус новинки.

По данным испанского автопроизводитнля новый суперкаркар разгоняется с нуля до ста км/ч за 2,9 секунды. Максимальная скорость новинки достигает 350км/ч. Всего будет выпущено 99 копий этого автомобиля. О цене GTA Spano и более детальных характеристиках станет известно позже. А пока можно полюбоваться красивыми фото GTA Spano.

Прототип Porsche 918 Spyder

Real — Wed, 21 Mar 2012 17:08:45 GMT

Компания Porsche является одним из самых известных производителей спортивных автомобилей. И, хотя большинство машин Porsche - скорее, дорогие игрушки, некоторые модели предназначены именно для соревнований и высоких скоростей. Некоторое время назад немецкий производитель представил концепт гибридной спортивной модели Porsche 918 Spyder, которую даже можно будет купить. Если, конечно, вы в состоянии себе это позволить. Потенциальным покупателям придется еще немало подождать, прежде чем они смогут стать владельцами нового автомобиля, однако первое представление о новой машине можно получить уже сейчас. На полигоне Porsche уже работает опытный образец 918 Spyder, хотя пока машина слабо напоминает прототип, представленный на автосалонах. Шасси и трансмиссия машины уже готовы и проходят тестирование, а вот кузов пока представляет собой минимальный набор элементов от модели 911, которые служат лишь для защиты водителя.

Напомним, что модель 918 Spyder представляет собой спорткар с центральным расположением двигателя V8 объемом 4,6 литра и мощностью 570 лошадиных сил. Между двигателем и 7-ступенчатой коробкой передач расположен электродвигатель мощностью 90 кВт, а еще один электромотор, мощностью 80 кВт, приводит в движение передние колеса машины. Суммарная мощность силовой установки составляет 770 л.с., а крутящий момент достигает 750 Нм. Максимальная скорость Spyder составляет 323 км/ч, разгон до сотни занимает меньше трех секунд, а до 145 км/ч новый Porsche может разогнаться, используя исключительно электрическую тягу. Запас хода на аккумуляторах, правда, весьма скромен и составляет всего около 25 километров.

Ожидается, что продажа 918 Spyder начнется 18 сентября 2013 года.