Постійно збільшується потік автомобілів призводить до колосального накопичення використаних автопокришок, проблему «складування» яких, на даний момент, лише частково допомагає вирішити їх утилізація. На жаль, галузь з переробки шин в Росії не є цікавою з точки зору фінансових вкладень, і обладнання необхідне для їх переробки коштує досить дорого.
 Загальний обсяг перероблюваних в Україні шин складає близько 20% від загальної кількості, у зв'язку з чим тут виникає процес накопичення і як наслідок наноситься непоправної шкоди навколишньому нас природі. Для порівняння рівень переробки зношених шин в Європі становить 76%, в США - 87%, в Японії - 89%. Відпрацьовані покришки, відповідно до законодавстваУраїни  є відходами IV класу, та підлягають обов'язковій утилізації. На жаль в Україні, найчастіше використані покришки просто викидають або закопують. Варто пам'ятати, що шини є продуктом не піддаються біологічному розкладанню, вони пожежо-небезпечні і є ідеальним місцем для розмноження гризунів і комах, а також «інкубатором» розмноження різного роду інфекцій. Тим самим проблема переробки шин приймає глобальні масштаби.
Сучасна промисловість, повинна бути орієнтована не тільки на видобуток і виробництво, а й на збереження екології. Вторинна переробка, на даний момент є самим дієвим способом поліпшення навколишнього середовища. Існує два способи переробки шин: хімічним шляхом і фізичним.

Хімічний спосіб утилізації - це спалювання або високотемпературна переробка. Цей спосіб одержав найменше поширення за рахунок шкідливих викидів сажі і токсичних газів в атмосферу а також енергоємності самого процесу. При хімічному процесі використання покришки використовуються як вторинний енергоресурс. Другий, фізичний спосіб, найбільш поширений, і полягає в механічному подрібненні шини.Заходьте на fanatu.com і переконайтеся

Широке поширення даний спосіб отримав за рахунок широкого спектру застосування одержуваного продукту-гумової крихти. Гумова крихта, або так звана порошкова гума використовується для виготовлення різного роду гумотехнічних виробів (шини, підошва для взуття, шланги, гідроізоляційні матеріали, спортивні покриття і т.п.) а також як гумовий модифікатор асфальту. Варто зазначити, що застосування порошкової гуми як одного з компонентів асфальтобетону показало підвищення його експлуатаційних характеристик і збільшення терміну служби дорожнього покриття в півтора-два рази.
 В Європі середня вартість утилізації 1 покришки легкового автомобіля дорівнює 1.5 євро, в Японії - 300 ієн (3.3 євро), в США - 2 долари. Вартість утилізації однієї шини для приватних осіб в Росії приблизно 200 рублів, в різних компаніях ціна варіюється від типу шини, її ваги і кількості. Погодьтеся - це не велика ціна за збереження екології для наших нащадків!